Különleges eseménynap a Mercedes-Benznél
33 000 autóipari alkalmazott adott ki figyelmeztetést az autóiparban dolgozóknak elegük van. Többé nem fogják őket bűnbaknak tekinteni, amikor a vezetői hibák és a geopolitikai konfliktusok okozzák a válságot.
A Mercedes-Benz alkalmazottai vonultak először az utcára. Forró nyár és ősz kezdete van.
Egyértelmű üzenet küldése érdekében több mint 33 000 Mercedes-Benz alkalmazott vonult ki üzemeik kapuihoz. „Üdvözlet vezetőség! Ez nem így működik! Míg a részvényesek szép hasznot húznak, a munkavállalóknak fel kell adniuk a szerződésben garantált jogaikat? Egyáltalán nem!” – hangsúlyozta Christiane Benner, az IG Metall első elnöke, aki a düsseldorfi gyárba utazott, hogy találkozzon a munkavállalókkal.
A Mercedes-Benz jelentős költségcsökkentő intézkedéseket tervez – alkalmazottai kárára. A vállalat vezetői úgy vélik, hogy az alkalmazottaknak heti öt órával többet kellene dolgozniuk anélkül, hogy egyetlen centtel is több fizetést kapnának. Ugyanakkor a transzformátormodul júliusban esedékes kifizetését a jövő év áprilisára halasztják – azzal a fenntartással, hogy akár teljesen lemondhatják a kifizetést.
„A vállalat megközelítése hatalmas bizonytalanságot és motivációvesztést okoz sok kolléga körében. Ahelyett, hogy lehetőséget teremtenének a telephelyekre és a foglalkoztatásra, nyomást gyakorolnak rájuk” – bírálta Ergun Lümali, az Üzemi Tanács elnöke a sindelfingeni 7-es gyárkapu előtt.
A munkavállalók nem eldobható eszközök.
Költségcsökkentő programok, létszámleépítések, áthelyezések, üzembezárások: Németország-szerte az autógyártók és beszállítók döntéshozói rossz híreket generálnak. Tavaly 50 000 munkahelyet szüntettek meg az autóiparban – és ha sikerül nekik, ez a tendencia folytatódni fog. De elfelejtenek egy fontos pontot: a munkavállalók nem okolhatók ezért a nehéz helyzetért. A Mercedes-Benz Üzemi Tanácsa ezt egy héttel ezelőtt világossá tette. Egy sajtóközleményben hangsúlyozták: „A jelenlegi kihívások okai nem a munkavállalók. Sem a kínai fejleményeket, sem a geopolitikai feszültségeket, sem az emelkedő energiaárakat nem ezek okozták.”
Rastattban, a 6-os kapu előtt Barbara Resch, az IG Metall Baden-Württemberg kerületi vezetője élesen bírálta a Mercedes-Benz vállalat intézkedéseit: „A Mercedes jelenleg meglehetősen lenyűgözően demonstrálja, hogyan nem szabad dolgokat csinálni. Aki azt hiszi, hogy az ipar jövőjét hosszabb munkaidővel, a bónuszok csökkentésével és az alkalmazottakra nehezedő nyomással lehet biztosítani, az súlyosan téved! A 35 órás munkahét nem elavult, a jó kollektív szerződések nem jelentenek versenyhátrányt, az alkalmazottak pedig nem eldobható eszközök. A Mercedes alkalmazottai már jelentős beruházást tettek a jövőjük biztosítására a kollektív szerződések révén – most a vezetőségnek kell teljesítenie.”
Christiane Benner, az IG Metall első elnöke a düsseldorfi autóipari akciónapon: A németországi autóipari dolgozók elleni támadások folytatódnak. A munkáltatók a bér-, munkaidő-, biztonsági és szociális normák lebontását szorgalmazzák Németországban. Ugyanakkor a jövőbeli termékeket olcsóbb helyszínekre helyezik át. Az iparág átalakulását ürügyként használják fel.
Az IG Metall forró nyarat és őszt hoz a cégvezetőknek.
Itt az ideje, hogy az autóipar döntéshozói végre felelősséget vállaljanak, és valódi stratégiákat dolgozzanak ki a jövőre nézve, ahelyett, hogy költségcsökkentő programokkal a hagyományos vállalatokat jelentéktelenné tennék. „Akik versenyképességüket biztosítani akarják, azoknak erős termékekbe, modern technológiákba és németországi gyártóüzemekbe kell befektetniük. A jövő az innovációból, az okos stratégiából és a munkavállalók bevonásából fakad. Pontosan ezt követeljük az igazgatótanácstól” – hangsúlyozza Ergun Lümali, a Mercedes-Benz Általános Üzemi Tanácsának elnöke.
Az autóipari dolgozók elege van abból, hogy a tájékozatlan vezérigazgatók kockáztatják a jövőjüket – az IG Metall szakszervezettel karöltve küzdenek a tömeges elbocsátások ellen. A Mercedes-Benz alkalmazottai pénteken kezdték meg a munkát. Országos akciónapon vonultak utcára Kuppenheimben, Rastattban, Sindelfingenben, Untertürkheimben, Bremenben, Berlinben, Düsseldorfban, Ludwigsfeldében és Germersheimben. Ez csak a kezdet. Az IG Metall és a gyártók, valamint a beszállítók alkalmazottai forró nyarat és őszt fognak biztosítani az autóipar vezetőinek, amíg továbbra is a leépítésekre és az áthelyezésekre koncentrálnak a valódi megoldások keresése helyett. Amíg a wolfsburgi vezetői lakosztályokból pletykák keringenek arról, hogy a VW további 50 000 munkahely megszüntetését tervezi a már tervezett leépítéseken felül, amíg a beszállítók bezárják üzemeiket és áthelyezik a termelést, amíg olyan cégek, mint a BMW, uralják a címlapokat költségcsökkentési bejelentéseikkel, az IG Metall hatalmas ellentámadásba lendül.
Christiane Benner, az IG Metall első elnöke Düsseldorfban hangsúlyozta a szakszervezet céljait: „Az erős autóipar kulcsa a jövőbiztos termékekbe, telephelyekbe és alkalmazottakba történő befektetésekben rejlik. A politikusoktól is egyértelmű jelzést követelünk: Az ország ipari szívét nem szabad aláásni. Aktív iparpolitikára van szükségünk, amely biztosítja az átalakulást – beruházásokkal, a telephelyek iránti egyértelmű kötelezettségvállalásokkal és jó munkahelyekkel. A profitérdekek nem élvezhetnek elsőbbséget a teljes telephelyek jövőbeli életképességével szemben.”
